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Las locomotoras DSB de la serie MY son una serie de locomotoras diésel-eléctricas pertenecientes a los ferrocarriles estatales daneses ( Danske Statsbaner ). Fueron construidas un total de 59 unidades durante los años 1954-1965 por la compañía sueca NOHAB ( Nydqvist & Holm AB ) para la DSB. Locomotora diésel-eléctrica DSB My1138 Fotografía: Torsten Maue from Magdeburg, Deutschland / CC BY-SA Tenían una disposición de los ejes del tipo (A1A)(A1A). Esta disposición se corresponde con dos bogíes, cada uno formado por un eje motor, un eje de apoyo y otro eje motor adicional para obtener una mejor disposición del peso y reducir la carga de las ruedas sobre la vía. Cada uno de los ejes motores equipados con motores de tracción individuales. Alcanzaba una velocidad máxima de 133 km/h. Las cuatro primeras unidades que se construyeron tenían una potencia de 1.700 CV , siendo la potencia del resto de las unidades producidas de 1.950 CV. Durante los primeros años de servicio estaban des...

Con motivo de la incorporación a mi colección de material rodante ferroviario de una locomotora eléctrica BB 9200 de la SNCF y de cuatro coches de viajeros para trenes expresos tipo UIC-Y, también de la SNCF, todos ellos de Märklin , he sentido la curiosidad de conocer los detalles de la conexión por ferrocarril durante la década de los años 70 del pasado siglo XX entre la ciudad francesa de Hyères y París la capital de Francia . Y ello porque, es de suponer, que hacia mediados de los años 70 del siglo XX, había un tren expreso diurno que unía ambas localidades. Fachada principal de la estación de Lyon y su torre del reloj, en París. Fotografía: Nils Öberg / CC BY-SA Este servicio que unía París con Hyères se realizaba vía Dijon , Lyon , Marsella y Tolón . En París, los trenes tenían su origen y destino en la estación de París-Lyon .

Locomotora diésel-hidráulica DHG 500 C La locomotora DHG 500 C es una locomotora diésel-hidráulica construida por la firma Henschel-Werken . Se diseñó para ser empleada principalmente en servicios pesados en instalaciones industriales. La disposición de ejes es de tipo C (3 ejes acoplados). Puede operar con dos marchas, a velocidades de 30 km/h y de 50 km/h. Se construyeron un total de 62 unidades entre los años 1963 y 1976. Fuente: Wikipedia en alemán