BB9223

La locomotora de vapor de la serie 24 era una locomotora estándar construida entre los años 1928 y 1939 para la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft . Estaba destinada al arrastre de trenes de viajeros. Locomotora de vapor 24 009 en Bochum -Dahlhausen Fotografía: Manfred Kopka / CC BY-SA Apodadas como " caballo de la pradera " estaban destinadas al servicio de las largas líneas sobre las llanuras del este y del oeste de Prusia . Se produjeron 95 unidades de esta locomotora por las compañías Schichau, Hanomag , Henschel , Krupp y Borsig. Las que tras las Segunda Guerra Mundial pasaron a ser propiedad de la Deutsche Bundesbahn fueron retiradas del servicio en 1966, mientras que las que pasaron a la Deutsche Reichsbahn en la extinta RDA en 1960 fueron asignadas al depósito de Jerichow , operando hasta 1968 en la línea secundaria de la Kleinbahn AG en Genthin . Las locomotoras estaban equipadas con un ténder de tipo 3T 16 o 3T 17, siendo la disposición de los ejes del tipo 1...

El periodo de tiempo que abarca desde la aparicón del ferrocarril en Alemania hasta hoy en día se divide en una serie de épocas, perfectamente delimitadas en el tiempo, distinguiéndose cada una de ellas por un conjunto de características peculiares. Actualmente se distinguen seis épocas. La época I abarca desde el año 1835, año en el que se pone en circulación el ferrocarril de Luis I de Baviera ( Ludwigeisenbahn ) en el Reino de Baviera , hasta el año 1920, año en el que tras la finalización de la Primera Guerra Mundial se funda la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (abreviadamente DRG) antigua compañía nacional de los ferrocarriles alemanes. Se corresponde con los inicios del ferrocarril en Alemania, en el que los diversos estados alemanes independientes pusieron en marcha sus ferrocarriles, tanto estatales como privados. Sus líneas férreas llegaron en algunos casos a ser muy extensas. Esta época se caracteriza por una multiplicidad de tipos de material rodante, colores e inscrip...

La locomotora clase V 200 de la DB fue la primera locomotora diésel-hidráulica producida en serie empleada por la Deutsche Bundesbahn para el arrastre de trenes expresos de viajeros. Fueron fabricadas por las compañias Krauss-Maffei y Mak, y se construyeron un total de 86 unidades durante los años 1953; 1956 y 1957; y 1959. Locomotora diésel-hidráulica DB V 200 003 en Fürth Fotografía: Sebastian Terfloth User:Sese_Ingolstadt / CC BY-SA Alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h, y tenía una potencia de 1.618 kW. Inicialmente, la locomotora V 200 estaba destinada al arrastre de trenes expresos que circulaban por las líneas principales, en sustitución de las locomotoras de vapor BR serie 05, serie 03 y serie 01. Tras la electrificación de gran parte de las líneas principales, pasó a utilizarse en servicios de cercanías y en trenes de mercancías. No obstante, continuó prestando servicio con trenes expresos en las líneas Hamburgo -Westerland, Hamburgo- Lübeck - Copenhague y Múnich -...