Locomotora diésel DSB serie MY

Las locomotoras DSB de la serie MY son una serie de locomotoras diésel-eléctricas pertenecientes a los ferrocarriles estatales daneses (Danske Statsbaner). Fueron construidas un total de 59 unidades durante los años 1954-1965 por la compañía sueca NOHAB (Nydqvist & Holm AB) para la DSB.

Locomotora diésel-eléctrica DSB serie MY
Locomotora diésel-eléctrica DSB My1138
Fotografía: Torsten Maue from Magdeburg, Deutschland / CC BY-SA

Tenían una disposición de los ejes del tipo (A1A)(A1A). Esta disposición se corresponde con dos bogíes, cada uno formado por un eje motor, un eje de apoyo y otro eje motor adicional para obtener una mejor disposición del peso y reducir la carga de las ruedas sobre la vía. Cada uno de los ejes motores equipados con motores de tracción individuales.

Alcanzaba una velocidad máxima de 133 km/h. Las cuatro primeras unidades que se construyeron tenían una potencia de 1.700 CV, siendo la potencia del resto de las unidades producidas de 1.950 CV.

Durante los primeros años de servicio estaban destinadas al arrastre de trenes expresos (más tarde denominados InterCity) así como de pesados trenes de mercancías.

Repositorio de imágenes en Wikimedia Commons: DSB MY

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Locomotora eléctrica SNCF serie BB 9200

Imagen
Locomotora eléctrica BB 9218 (librea original) La BB 9200 de la SNCF es un tipo de locomotora eléctrica francesa, construida entre los años 1958 y 1964 por Creusot-Loire , J eumont-Schneider y la Compagnie Électro-Mécanique . Se fabricaron un total de 92 unidades. Fueron el resultado del deseo de la SNCF de disponer de locomotoras de tipo BB (cuatro ejes motores repartidos en dos bogíes), más ligeras que las de tipo 2D2 y CC, pero desarrollando una alta potencia. La locomotora se diseñó en un principio para alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, siendo la primera locomotora de Francia en alcanzar tal velocidad. Funcionaba con corriente contínua (CC) a 1.500 V. Para la toma de corriente disponía de dos pantógrafros en forma de rombo. Desarrollaba una potencia de 3.850 kW. La disposición de ejes es de tipo Bo'Bo'. Sus bogíes , análogos a los de la BB 9004, fueron diseñados por André Jacquemin, por lo que a esta serie también se la conoce con el apodo de BB ...
Leer más

Locomotora diésel DB clase V 200

Imagen
La locomotora clase V 200 de la DB fue la primera locomotora diésel-hidráulica producida en serie empleada por la Deutsche Bundesbahn para el arrastre de trenes expresos de viajeros. Fueron fabricadas por las compañias Krauss-Maffei y Mak, y se construyeron un total de 86 unidades durante los años 1953; 1956 y 1957; y 1959. Locomotora diésel-hidráulica DB V 200 003 en Fürth Fotografía: Sebastian Terfloth User:Sese_Ingolstadt / CC BY-SA Alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h, y tenía una potencia de 1.618 kW. Inicialmente, la locomotora V 200 estaba destinada al arrastre de trenes expresos que circulaban por las líneas principales, en sustitución de las locomotoras de vapor BR serie 05, serie 03 y serie 01. Tras la electrificación de gran parte de las líneas principales, pasó a utilizarse en servicios de cercanías y en trenes de mercancías. No obstante, continuó prestando servicio con trenes expresos en las líneas Hamburgo -Westerland, Hamburgo- Lübeck - Copenhague y Múnich -...
Leer más