Locomotora eléctrica SNCF serie BB 9200

Locomotora eléctrica BB 9218 (librea original)

La BB 9200 de la SNCF es un tipo de locomotora eléctrica francesa, construida entre los años 1958 y 1964 por Creusot-Loire, Jeumont-Schneider y la Compagnie Électro-Mécanique. Se fabricaron un total de 92 unidades. Fueron el resultado del deseo de la SNCF de disponer de locomotoras de tipo BB (cuatro ejes motores repartidos en dos bogíes), más ligeras que las de tipo 2D2 y CC, pero desarrollando una alta potencia.

La locomotora se diseñó en un principio para alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, siendo la primera locomotora de Francia en alcanzar tal velocidad.

Funcionaba con corriente contínua (CC) a 1.500 V. Para la toma de corriente disponía de dos pantógrafros en forma de rombo. Desarrollaba una potencia de 3.850 kW.

La disposición de ejes es de tipo Bo'Bo'.

Sus bogíes, análogos a los de la BB 9004, fueron diseñados por André Jacquemin, por lo que a esta serie también se la conoce con el apodo de BB "Jacquemin".

Salieron de fábrica con una librea verde azulada y revestimientos de aluminio.

Servicios

Estas locomotoras iniciaron su servicio arrastrando grandes trenes de viajeros desde París a Toulouse y desde París a Lyon y Marsella.

Remolcaron prestigiosos trenes como el Mistral, Le Train Bleu, el Simplon-Oriente-Express y el Rome-Express.

Líneas

• Paris-Gare-de-Lyon <> Marseille

Las BB 9200 "Capitole"

A finales de la década de 1960, un pequeño grupo de estas locomotoras se transformaron para que pudieran alcanzar una velocidad de 200 km/h. Estas locomotoras remolcaron conocidos trenes TEE (Trans Europe Express) como el "Capitole".

"Le Capitole" fue un tren que comenzó su servicio comercial en 1967 entre París y Toulouse.

Vídeo: La saga de las locomotoras BB "Jacquemin" BB 9200, BB9300, BB 16000, BB 25100 y BB 25200

Repositorio de imágenes en Wikimedia Commons.

Fuente: Wikipedia en francés